Puoli jalkapallojoukkuetta tai kokonainen lentopallojoukkueen kentällinen. Sen verran kuljettajan lisäksi uppoaa Chevrolet Orlandoon. Kaksi takimmaista istuinta ovat tosin korkeintaan Lionel Messi -kokoa, koska polvet nousevat istuessa korkealle.
Junioripelaajille, kuten KuPSin kaupunginosajoukkue Haukkojen pelaajille Agor Barille, 9, ja velipoika Bolille, 6, nahkapäällysteiset istuimet sen sijaan natsasivat.
Bol vain harmitteli, ettei näe keskirivin istuinten takaa eteenpäin.
- Ostetaan tämä auto, Agor penäsi isältään Mario Barilta.
Sudanilaissyntyinen isäkin on innoissaan ensimmäisestä automaattivaihteisen auton ajokokemuksestaan, mutta hinnan kuullessaan hän viheltää: fiuu!
Kahdeksan vuotta vanha Toyota Avensis joutuu jatkamaan urakkaansa perheen kulkuneuvona.
Reippaasti liikkeelle
Uusi tila-automalli on pontevan näköinen. Chevyn nykyilme on aggressiivinen, eikä vääntävä dieselmoottorikaan ole laiskimmasta päästä.
Auto nytkähtää liikkeelle rivakasti, jos kohta kova polkeminen näkyy isohkon auton polttoaineenkulutuksessakin.
Vaihtoehtona on 1,8-litrainen vapaasti hengittävä bensiinimoottori, joka on useimpien perheiden kukkarolle realistisempi vaihtoehto. Numeroiden valossa se on selvästi laimeampi voimanlähde kuin kuopiolaisen Barin perheen testaama turbodiesel.
Ohjaus on kevyt, maantiellä hieman levotonkin.
Ryhdikkäät istuimet
Perheen äiti, Etiopiasta kotoisin oleva Yierga Bar, käy vielä autokoulua, joten hänen on tyytyminen nauttimaan lääkärimiehensä kyydistä keskirivissä vierellään perheen kuopus Daniel, 4.
- Tämä on kuin lentokoneessa. En tunne mitään, Yierga Bar hihkuu riemuissaan auton hiljaisuudelle.
Ryhdikkään korkeissa istuimissa kelpaa istua myös kakkosrivissä. Keskimmäiset istuimet saa kiepsautettua kahdella liikkeellä pystyyn etuistuimen selkänojia vasten, jolloin avautuu kohtuullinen kulkuväylä takimmaiselle riville.
Takapenkkejä ei kannata pitää turhaan pystyssä, sillä näkyvyys takaikkunasta umpeutuu muuten lähes kokonaan.
Vähän lokeroita
Orlando venyy myös isojen tavaroiden kuljettamiseen, sillä ruuma kasvaa muhkeaksi ja tasapohjaiseksi, jos keski- ja takarivin istuimet kellistetään alas.
- Tässähän voi nukkua kaksi ihmistä vierekkäin, Mario Bar nauraa ja todistaa vielä väitteen iskemällä pitkälleen Orlandon lattialle.
Auton kantavuuden kanssa tuskin tulee heti ongelmia. 18-tuumaiset melko matalaprofiiliset renkaat kuitenkin ilmoittavat poikittaissaumoista terävästi.
Seitsemän hengen kanssa tavaratila jää niukaksi, mutta jo yhden istuimen vapaana ollessa tilanne kohenee huomattavasti.
- Meillä on usein paljon kuljetettavaa. Vaimo haluaa ison auton. Kaikki tavaramme ei mahdu aina mukaan, jos menemme vaikka Helsinkiin, Mario Bar kertoo.
Tavaratilan alla on hieman tilaa pienille esineille, mutta matkustamossa lokeroita on ihmeen niukasti. Niitä saisi nimenomaan tila-autossa olla runsaasti.
