Vuoden alussa markkinoille tullut Kia Cee'd sai huomattavan julkisuuden. Alkusyksystä Cee'd sai arsenaaliinsa merkittävän lisän, kun farmarimalli SW ehti Suomenkin markkinoille. Moni katsoi sen ulkomuodoiltaan jopa onnistuneemmaksi ratkaisuksi kuin perinteiseen viisiovisten sapluunaan istuva perusmalli.
Cee'd tuli kehuttua jo aika tavalla ensimmäisen tutustumisen perusteella. Silloin ajopaikkana oli Rooman ympäristö. Wagon oli alla vasta lokakuussa savolaisteillä, jolloin autoilijat kiirehtivät rengasvaihtojen kanssa. Myös koeajossa ollut Cee'd SW oli varustettu talviajoon kitkarenkailla.
Liekö rengastuksesta johtunut, että Cee'din ohjaus toimi varsinkin kiihdytettäessä hieman rauhattomasti. Se veteli siihen malliin, että ohjauspyörän takana sai olla tarkkana. Rooman teillä tällaista ei huomannut, ja tuskinpa ajoalustoissakaan oli niin suuria eroja, että se selittäisi erilaisuuden.
Rengastuksen syyksi asia oli pakko laskea.
Pippurinen diesel
Muilta osin Cee'd SW:stä ei juuri moitittavaa löytynyt. Ajossa oli 1,6 litran 115-hevosvoimaisella dieselmoottorilla varustettu versio. Moottoria voi kuvata yhdellä sanalla; mainio. Kiihtyvyys on kokoluokkaan nähden kertakaikkiaan hyvä, maantienopeuksissa moottori on äänettömyydessään täysin bensakoneen luokkaa, jopa joihinkin verrattuna parempikin.
Moottori on myös taloudellinen ja sitä myötä päästölukemat ovat kurissa. Yhdistelmäkulutukseksi tehdas ilmoittaa 4,9 l/100 km ja päästöksi 128 grammaa kilometrille. Lukemat ovat hienosti kohdallaan. Vääntöäkin on riittämiin 255 Nm moottorin kierrosalueella 1 900-2 750.
Näistä luvuista nautti ihan käytännössä mutkaisella ja hieman soraisella savolaistiellä, joilla auto käyttäytyi upeasti.
Auto on saatavana myös 1,6 ja 2,0 litran bensiinikoneilla sekä 2-litraisella dieselillä.
Ajossa oli paremmin varusteltu EX-versio, jossa on ajohallintajärjestelmä vakiona. Halvemmasta se vakiona puuttuu, mutta sen saa 1 390 euron lisähinnalla ja samaan hintaan tulee myös ilmastointilaite. ESP:n kuuluisi kuitenkin olla vakiona.
Sporty Wagonin akseliväli on sama kuin viisiovisessa, mutta kokonaispituus on kasvanut 235 milliä. Normaaliasennossa tavaratilaa on 534 litraa, mutta 60/40-suhteessa taittuvan takapenkin ja istuinosien pystyyn nostamisen ansiosta lisätilaa tulee aina 1664 litraan saakka. Niin sanottua suksiluukkua ei ole, joten neljän hengen hiihtoporukan kannattaa varata matkalleen kattoboksi. Farmarin lastausaukko on riittävän suuri. Tasaisen pohjan alla on pieniä säilytyslokeroita, jotka muovirakenteisina vaativat tavaroiden suojaamista kolinalta.
Muilta osin Cee'd SW noudattelee HB-mallia. Sisustus on samalla tavalla suhteellisen vaatimaton, mutta hyvin asiallinen.
Mittaristo on kompaktisti esillä ja kun ohjauspyörässä on sekä korkeus-, että syvyyssäätö, mukava ajoasento löytyy eri kokoisille kuljettajille helposti.
