Opel Vectran viimeinen malli oli autojen matti vanhanen: sinänsä melko toimiva mutta väritön - ellei peräti tylsä. Seuraaja, Opel Insignia, on toista maata.
- Se on hieno. Mersukin jää toiseksi keulalle, suonenjokelainen taksiautoilija Hannu Rytkönen pällistelee Insigniaa.
Kromin hohto ja auton erittäin onnistunut muotoilu takaavat huomion. Olemus on premium-auton luokkaa, mutta hintalappu paljon pienempi.
Vectran kojelaudan nappulaviidakko näytti siltä, että insinööri oli hoitanut homman muotoilijan kesäloman aikana, mutta Insignian suunnittelussa osat ovat ilmeisesti vaihtuneet. Ulkonäkö ja käytettävyys ovat parantuneet selvästi.
Farmari tulee vasta keväällä
Rytköselle Insignia oli ennen koeajoa outo, samoin automaattivaihteisto. Pian mies on sitä mieltä, että seuraava auto on automaatti, kenties jopa Insignia.
- Tämä sopii nimenomaan ammattiautoilijan käteen, nautiskelee Rytkönen, joka ajaa työkseen vuoden 2007 Volkswagen-pikkubussia ja vara-autona farmarimallista Ford Mondeota, vuosimallia 2002.
- Tämä on paljon tukevampi kuin Mondeo. Tässä on paljon parempi ote tiessä.
Kokeiltavana oli viistoperämalli, jonka lisäksi myynnissä on neliovinen porrasperä. Farmaria on odotettava kevääseen, ja luultavasti aika moni niin tekeekin.
Viistoperäisen mallin kriittisin kohta on takana matkustavien pääntila. 187-senttisen Rytkösen mielestä tila on riittävä. Jalatkin mahtuvat hyvin, ellei edessä istu yli kaksimetrinen jätti.
Takakulmat piilossa
Taksin pitää kuljettaa monesti laukkutolkulla tavaraa.
- Jos ajetaan lentokentälle, kolmen matkustajan tavarat mahtuvat ihan hyvin. Jos neljä pitää viedä, tavaratila tekee aika tiukkaa, Rytkönen mittailee katseellaan peräkonttia.
Ajopäivä sattui erittäin liukkaaseen pikku pakkaseen.
- On muuten aika hyvät renkaat, kun ei meinaa saada luistamaan mitenkään, Rytkönen ihmettelee uusien kitkapyörien ja ajonvakautusjärjestelmän toimivuutta.
- Moottorin ääni ei kuulu, renkaiden vähän, mutta tosi hiljainen tämä on.
Näkyvyydessä on toivomisen varaa. Takaikkuna on pieni ja kapea, ja varsinkin takakulmat jäävät arvailun - ja pysäköintitutkan - varaan. Myös etupilarit ovat jämerät, mikä jättää helposti pimeän kulman.
Insignian lisävarustevalikoima on runsas. Erikoisimpiin kuuluu Opel Eye -järjestelmä, joka varoittaa tahattomasta kaistanvaihdosta sekä näyttää kameran avulla voimassa olevat nopeusrajoitukset ja varoitusmerkit mittariston näytöllä.
