Minulle käy aina samalla tavalla. Kun istahdan Mitsubishin perheautoon, ajatukset muuttuvat rallahtaviksi. Vaistomaisesti kaasu painuu turhan syvälle lattiaan jo käynnistysvaiheessa. Sanottakoon sitä vaikkapa tommi-mäkinen -fiilikseksi.
Enkä luultavasti ole ainoa, jonka uusi Mitsubishi Lancer Sports Sedan virittää rallitunnelmiin. Se nyt vain on niin, että Mitsubishin 50-vuotinen rallitausta on väkivahva ja terävä muotoilu lisää menevyyden tunnetta.
Tätä juttua varten koeajettu Lancerin 1,5-litrainen bensiinikone on periaatteessa hyvin kaukana urheilullisuudesta. Se tuottaa 110 hevosvoimaa, mikä vie mukavasti. Rallipoluilla Lancer-uutuuden tälle versiolle naurettaisiin, mutta odottaahan, kun Lancer-perheen kaikki tykit tulevat myyntiin.
Varustelussa ei ole pihistelty
Mutta se uusi Lancer Sports Sedan? Auto on tilava, mukava ajaa ja monella tavalla tomera. Lancer on 4,57 metriä pitkä ja kuuluu kooltaan perheautojen alemman keskiluokan isoon kastiin.
Porrasperäisen auton suurin valtti on hinta-laatu -suhde. Hieman reilut 20 000 euroa maksava perusversio on hyvin varusteltu. Halvin yksilökin on syönyt esimerkiksi yhdeksän turvatyynyä, ajonvakautusjärjestelmän, ilmastoinnin, sähkötoimiset ikkunat ja kauko-ohjatun keskuslukituksen.
Ennen muuta pitkän konepellin ansiosta auto on myös näyttävä. Ihan riittävän säihkyvä tekemään naapurit kateellisiksi. Miehekästä pullistelua autoon tuo suihkuhävittäjien ilmanottoaukkoja muistuttava etusäleikkö.
Ja Mitsubishin mukana tulee japanilainen luotettavuus, jota viime vuosina on kiitelty monien eurooppalaisten autolehtien vertailuissa.
Sisätilat on tehty ilman hienostelua
Mitsubishi Lancer Sports Sedanin sisätiloja leimaa järkevyys. Ratkaisut ovat käytännöllisiä ja konstailemattomia. Kojelaudan keskiosa on kallistettu sopivasti kuljettajaa kohti.
Pienille esineille on sopivasti säilytystiloja ja tavaratilan vakiotilavuus on noin 400 litraa.
Koeajettu Lancerin perusversio maksaa 20 090 euroa.
