Enää ei tarvitse sulloa hansikaslokeroa täyteen karttoja ja puhelinluetteloita. Taskussa kulkeva navigaattori on paljon kätevämpi vaihtoehto, ja sen kartatkin pysyvät ajantasalla - lisäkorvausta vastaan tietenkin.
Kokeilemamme Navigon 40 Premium Live -navigaattori on hinnaltaan laitteiden keskiluokkaa. Live viittaa siihen, että vehkeen kautta saa aivan tuorettakin tietoa esimerkiksi säätilasta ja -ennusteista, liikenneruuhkista, kelivaroituksista ja pysäköintitalojen vapaista paikoista.
Navigon tosin väittää ruuhkaisia teitä olevan paljon enemmän kuin niitä todellisuudessa on, jos Suomessa ylipäätään koskaan voidaan puhua oikeista ruuhkista.
Riivattu johto
Live-palvelujen käyttö vaatii mukaan ylimääräisen Live-palikan ja tietenkin pätkän riivattua johtoa, joka ei auton kojelaudalla tunnu yhtään mukavammalta kuin olohuoneen nurkassa, päinvastoin.
Navigaattori itsessään toimii hyvän tovin ilman tupakansytyttimestä vedettyä johtoakin, jos litiumakku on latingissa, mutta Live-yksikkö tarvitsee koko ajan virtaa.
Reaaliaikaisissa palveluissa kiinni pysyminen edellyttää luonnollisesti kukkaron raottamista lisää. Laitteen hinta moninkertaistuu vuosien myötä, jos siitä haluaa kaiken irti.
Suomea ja siansaksaa
Navigaattorin sijoittamista kannattaa pohtia. Se ei saisi olla liikaa kuljettajan näkökentässä eikä toisaalta liian kaukana.
Ääniohjeiden ansiosta kaikkea ei tarvitse ruudusta nähdäkään. Suomen kieltä osaa paremmin Ainoksi nimetty naisääni. Matilla menevät jotkin taivutukset käsittämättömäksi puuroksi.
Kosketusnäyttö toimii vähintään kohtuullisesti. Osoitteita kirjoitettaessa se on välillä liian herkkä, ja joskus sormi ei tahdo millään osua oikeassa kulmassa.
Peltipoliisit esiin
Autoilijalle huoltoasemat ovat tärkeitä. Ne saa helposti esille, ja voi vielä valita, minkä väristä korttia haluaa heiluttaa.
Aivan kaikkia huoltamoja Navigon ei tunnu tietävän, eikä toisaalta peltipoliisejakaan. Niistä se varoittaa viralliseen sävyyn: "Huomio, vaarapaikka". Vaara saada sakot, ellei älyä ajaa nopeusrajoitusten mukaan?
Joskus tuo varoitus kajahtaa silloinkin, kun tutkan kamera on suunnattu vastakkaiseen suuntaan.
Moraalisen pohdinnan paikka on siinä, onko peltipoliisien paljastaminen oikein. Sveitsissä ja Liechtensteinissä tutkavaroitin on kielletty.
Navigaattori kertoo paikannuksen perusteella todellisen nopeuden. Sitä tulee seurattua, ja sen avulla on hyvä testata myös vakionopeudensäätimen toiminta.
Bluetooth-kytkennällä laitteeseen saa kytkettyä kaksikin matkapuhelinta, ja kädet ovat vapaina. Puhelinmuistionkin voi siirtää sen muistiin. Tämä lisää liikenneturvallisuutta.
