Vene ja lentokone ovat käytökseltään lähempänä toisiaan kuin äkkiä arvaisikaan. Pyörteinen vesi keikuttaa paattia, ilman pyörteet ravistelevat lentokonetta. Kansan suussa turbulenttisuus on ilmakuoppia.
- Heittoisa sää on vain epämukavaa, vaarallista se ei ole, rauhoittelee Finnairin lentokapteeni, liikenneturvallisuusohjaaja Jussi Ekman.
Ohjaamossa "kuoppiin" osataan varautua yleensä jo ennalta, koska kirkkaan ilman turbulenttisuus ja niin sanotut jet-virtaukset pystytään nykyään ennustamaan varsin tarkasti. Ilmiön ajankohdan, keston ja voimakkuuden tarkkaa määritteleminen on jo vaikeampaa.
- Kirkkaan ilman turbulenssia ei näe silmällä eikä perinteisellä tutkalla, mutta nykyaikaiset doppler-tutkat pystyvät sen jo tunnistamaan.
Turbulenssi on ilmavirtauksen nopeaa muutosta ajan suhteen.
Alhaalla pomppii Ylhäällä matkalentokorkeuksissa töyssyt ovat yleensä kirkkaan ilman turbulenssia. Sitä muodostuu, kun erisuuntaiset tai eri nopeudella etenevät ilmamassat kohtaavat ja sekoittuvat keskenään.
Sitä ilmenee usein korkeiden vuoristojen ja jet-virtausten läheisyydessä.
- Jet-virtaukset ovat ilmakehän alimman kerroksen - troposfäärin - yläosissa olevia suurinopeuksisia termisiä tuulia, jotka pyrkivät alati tasoittamaan maapallon eri osien lämpötilaeroja, Ekman selittää.
Hankalimmat tilanteet sattuvat, jos turbulenttisuus iskee tarjoilun aikana. Onneksi näin ei useinkaan ole, koska heittoisimmat säät osuvat yleensä lähdön ja laskeutumisen yhteyteen.
- Mitä alempana ollaan, sitä enemmän maasto tuuleen vaikuttaa. Se pistää tuulta pyörteiseksi, ja se aiheuttaa heittoisuutta.
Kesällä kuoppaista Kesällä meno on keskimäärin levottomampaa, koska lämmin ilma liikehtii enemmän kuin kylmä.
Ekman huomauttaa, että myös esimerkiksi korkeat pumpuliset Cumulonimbus-pilvet ja säärintamat aiheuttavat alailmakehässä pystyvirtauksia.
Toiset lentokoneet aiheuttavat lentäjille yllättäviä ilmakuoppia, joita kutsutaan jättöpyörteiksi. Vertailukohta saadaan taas veneilyn puolelta, koska lentokoneet synnyttävät samankaltaisia "vanavesiä". Jättöpyörteet voivat jäädä pyörimään useiksi minuuteiksi.
- Jos mennään korkealla toisen koneen suihkuvirtauksen läpi, se saattaa olla todella yllättävä. Siinä ei ehdi reagoida. Kone vain töyssähtää yhtäkkiä, ja sitten jatketaan matkaa taas hyvin tasaisesti. Yritämme kertoa matkustajillekin, mitä on tapahtunut, Ekman kertoo.
Kipakka tuulisiiri Isot koneet synnyttävät erityisen suuria jättöpyörteitä. Lentokentillä porrastetaan erikokoisten koneiden lähtöjä ja laskuja, jotta pyörteet ehtisivät tasoittua.
Mitä isompi kone, sitä vähemmällä se kuopista selviää.
Vaarallisin, joskin harvinainen, turbulenttinen sääilmiö on tuulisiiri, joka on hyvin lyhytkestoinen puuskailmiö.
- Tuulisiiriä on tavallista enemmän siellä, missä on vuoristoa, hyvin lämmintä ilmaa ja paljon ukkosia.
