EmediateAd

Jako kahteen kastiin

A A
30.8.2010 0:00

Liikennevirasto kaavailee, että Suomen pääteiden kunnossapidosta ja parantamisesta tingittäisiin jo lähivuosina merkittävästi (Helsingin Sanomat 27.8.). Liikenneviraston valmistelema linjaus on tarkoitus viedä ensi kevään eduskuntavaalien jälkeisiin hallitusneuvotteluihin.

Tinkiminen ei kuitenkaan koskisi kaikkia maamme pääteitä, joita on yhteensä 13 328 kilometrin verran. Ajatus on, että päätiet jaetaan kahteen kastiin. Pääteistä noin neljännes saisi erityiskohtelun eli niiden kunnosta ja kehittämisestä huolehdittaisiin muita teitä paremmin. Kunto olisi niin hyvä, että nopeusrajoitus pääsääntöisesti olisi 100 km tunnissa.

Näitä ykköskastiin kaavailtuja teitä olisi noin 3 000 kilometrin verran. Savon teistä armon saisi vain viitostie, joka kulkee Etelä- ja Pohjois-Savon halki.

Muut alueella kulkevat tiet joutuisivat Liikenneviraston kaavailuissa armotta kakkoskastiin eli niiden kunto pyrittäisiin parhaassakin tapauksessa vain säilyttämään nykyisellään.

Kuten arvata saattaa, jaon takana on tierahojen niukkuus. Liikennevirasto arvioi, että ne eivät lähivuosina ainakaan lisäänny. Tämä saattaakin pitää paikkansa. Valtion talous ei ole tasapainossa, mikä väistämättä merkitsee sitä, että joistakin menoista on tingittävä.

Mikään omaperäinen ajatus Liikenneviraston harjoitelma ei ole. Samalla tavalla on menetelty monissa kaupungeissa: kaikkia katuja ei esimerkiksi talvella ole aurattu yhtä tiheään ja osa kaduista on saatettu jättää jopa kokonaan auraamatta.

Priorisoiminen on johonkin mittaan järkevää. On esimerkiksi välttämätöntä, että tärkeimpien pääteiden kehittämisestä huolehditaan hyvin, koska liikennemäärät niillä ovat suuret ja niiden taloudellinen merkitys on huomattava. Samalla on kuitenkin huolehdittava siitä, että kakkoskastiin joutuvat tiet eivät joudu hunningolle. Myös ne ovat tärkeitä.

Pääkirjoitukset

Kommentoi artikkelia