Muistelua 80 lätkästä

Kun lätkä tuli käyttöön tuoreille kuljettajille 1970-luvun alkupuolella, niin samalla lätkän pitämättömyydestä tai ylinopeudesta rangaistulta otettiin kortti pois vuodeksi. Poliisipäälliköillä ei ollut harkintavaltaa poisottoajan pituuteen nähden. Arvelin jo tuoreeltaan, että tuo määräys ei kyllä kauan ole voimassa.
- Kun isokenkäisten tai poliisipäälliköiden lähisukulaisia alkoi kärytä laiminlyönneistä ja ylinopeuksista, niin kortin kuivumisaikaan tuli hyvin pian harkintavalta. Näin hyvä tarkoitus vesittyi aika nopeasti ja alkoi kuulua valituksia, kuinka lätkä provosoi ohituksiin. Väitettiinpä sitä jopa tasa- ja ihmisrvoa loukkaavaksi.
- Lopulta lätkä poistettiinkin, kun ajokoulutuksesta tuli kaksivaiheinen.

- Kannatan ajatusta lätkän käyttöönotosta. Säännöksen pitäisi kyllä olla jämäkkä niin, ettei valvontaviranomaisten lipsuminen olisi mahdollista.

- Jonkin verran lätkälliset lisäisivät ohittelutarvetta sulan kelin aikaan satasen teillä mutta talvirajoitusten aikaan sitäkään riesaa ei olisi kuin hyvin pienellä osalla tiestöä.
- Nykyisellään peltipoliisijärjestelmä ei myöskään tunnistaisi henkilökohtaista ylinopeutta*) ajavaa, jos tiekohtainen rajoitus on enemmän kuin 80 km/h, joten valvontaongelmiakin on. Tosin peltipoliiseja ei taida olla kovinkaan paljon satasen teillä.

*) Eivät peltipoliisit tunnista myöskään tässä tilanteessa ylinopeutta ajavia kevyitä ajoneuvo-yhdistelmiäkään tai paketti- ja kuorma-autoja (satasen teillä), mikäli 100 km/h ei ylity riittävästi.

Pirkko Hämäläisen ajatus on kannatettava. Tosin mm. liikenneministeri Vehviläinen on 80-lätkän palauttamisen ehtinyt torjua. Itse sain ajokortin v. 1978. Lätkä ikkunaan ja Fiat 600:lla liikenteeseen. No, kyseisellä ajoneuvolla nyt ei paljon kahdeksaakymppiä kovempaa olisi päässyt ilman lätkääkään...
Lätkällä oli - ja olisi edelleenkin - kaahailua hillitsevä vaikutus. Se antoi ensinnäkin viestin muille tiellä liikennöiville, että siinä ajelee noviisi. Myös itseä se muistutti siitä, että tässä harjoitellaan ajoa. Nimittäin autokoulu ei tee kenestäkään autoilijaa. Se taito opitaan vasta liikenteessä. Tosin kaikista ei tule autoilijoita vaikka ajaisivat sata vuotta, mutta se on toinen juttu se.

Veikko Herranen Kuopio wrote:Tosin kaikista ei tule autoilijoita vaikka ajaisivat sata vuotta, mutta se on toinen juttu se.

- Olen valitettavasti samaa mieltä. Ja erityisesti tuon oppimiskyvyttömyyden huomaa tien päällä, kun ajaa paljon polkupyörällä. Tuntuu joskus siltä, että liikenteessä on paljon jarruttomia autoja ja jotkut suorastaan kilpailevat, kuka uskaltaa tehdä pyöräilijän ohituksen lähempää.

Kannatan sitä 80-lätkän ottamista uudelleen käyttöön. Itseäni tietysti harmitti aikoinaan lätkä takaikkunalla, kun olin jo sentään 29 v ajokortin ajaessani. Taisipa se "vahingossa" joskus pudota sieltä ikkunalta joksikin aikaa takapenkille.

Jotain joka tapauksessa on tehtävä tuon hurjastelun ja kaahailun hillitsemiseksi, on se sitten 80-lätkä tai joku muu konsti. Tänä kesänä ilmeisesti helle on pehmittänyt aivoja yhä useammalta kuljettajalta, sillä liikenteessä näkee niin hurjia ohituksia ja koukkimisia, ettei kohta kuuskymppinen naisimmeinen uskalla tien päälle lähteä. Tai ainakin auto pitäisi vaihtaa johonkin urheilumalliin, jolla pysyy suurinpiirtein liikennevirran mukana samassa jonossa.