Katsot Savon Sanomien arkistokolumnia. Tämä kolumni on julkaistu
14.02.2011 00:01
Kolumni
Ajetaan sitten hurjana sarvet päässä kun rallitie on umpijäässä
Ari Mäntylä
Kirjoittajan kolumnit
Fordin rallitallin päällikön Malcom Wilsonin taktiikka onnistui yli odotusten Ruotsin rallissa. Hän määräsi Mikko Hirvosen ottamaan kärkiauton paikan sunnuntain erikoiskokeille, mikä ei lauantaina miellyttänyt yhtään Hirvosta itseään. Mahtoiko Wilson arvata, että Hirvonen ottaa källistä nokkiinsa ja ajaa sunnuntaiaamun erikoiskokeet sarvet päässä. Hirvonen ei ajatellut puupennin vertaa automerkkien MM-pisteitä, kun hän raivosi sunnuntaiaamun kolmella erikoiskokeella muilta karkuun.
Kiukku ja umpijäässä ollut tie tuottivat toivotun tuloksen. Hirvonen ratkaisi Ruotsin rallin voiton edukseen ajamalla sunnuntain kolmelle ensimmäiselle erikoiskokeelle pohja-ajat ja kasvattamalla johtonsa 13,7 sekuntiin. Jari-Matti Latvala sortui vastaavasti ajovirheeseen aamun ensimmäisellä erikoiskokeella. Hän ei kestänyt sitä painetta, jonka taktikoinnilla pedattu ihanteellinen lähtöpaikka hänelle langetti.
Wilson ajatteli lauantain päätöksellään Fordin rallitallin etua. Hirvonen kärkiautona ja Latvala neljäntenä takasi Fordille parhaan mahdollisen käden viimeiselle päivälle. Tallipäällikön ratkaisut eivät aina miellytä kuljettajia. Työantajan etu on rallissakin työntekijän mielihyvää tärkeämpi asia.
Hirvonen ajoi sunnuntaiaamun erikoiskokeet täydellisyyttä hipoen. Mutta osansa Hirvosen mainioon vauhtiin oli myös suotuisilla olosuhteilla. Kun Hirvonen ampaisi aamun ensimmäiselle erikoiskokeelle klo 7.51, näytti mittari 28 pakkasastetta. Kipakka pakkanen oli sitonut lumen tien pintaan pitäväksi pohjaksi, jolla Hirvonen saattoi lasattaa menemään minkä autosta pääsi. Kylmän kelin takia Fiestan pyörät irrottivat tiestä lumipölyä, joka oli nousevan auringon kanssa melkoinen haitta takaa tuleville. Ensimmäisenä autona reuhaaminen olikin paras lähtöpaikka aamun erikoiskokeille.
Hirvonen sai Ruotsin rallin voitosta ison annoksen itseluottamusta. Hän omaksui kilpailun aikana Fiestan loputkin metkut ja seuraavassa MM-rallissa Meksikossa hän voi keskittyä täysin ajamiseen. Hirvosen mestaruusjahti ei olisi voinut alkaa paremmin, sillä hänen pahin vastustaja Sebastien Loeb jäi kuudenneksi. Hirvonen lähti Ruotsista kotiin 15 pistettä rikkaampana kuin Loeb.
Petter Solberg järjesti tv-katsojille hämmästeltävää, kun hän istui viimeisen erikoiskokeen kartanlukijan paikalla. Samalla paljastui piilossa pidetty välikohtaus. Solberg oli menettänyt ajokorttinsa jo perjantaina, mutta poliisi oli antanut hänelle 48 tuntia aikaa ajaa autonsa kotiin.
Samalla tavalla poliisi Suomessa lykkäsi Sebastien Loebin ajokieltoa pari vuotta sitten, kun Loeb oli jäänyt Jyväskylän MM-rallin aattona kiinni ylinopeudesta.
Suomen poliisi antoi Loebin ajaa rallin loppuun ja ranskalaiselle mätkäistiin ajokielto vasta palkintojenjaon jälkeen.
Solberg hommasi Norjasta pari asianajajaa, jotka yrittivät taivuttaa lakia sen verran, että Solberg olisi saanut ajaa kaikki Ruotsin rallin erikoiskokeet.
Norjalaisten vääntö ei kuitenkaan onnistunut.
Kansainvälisen autoliiton FIA:n sääntöjen mukaan ralliauton molemmilla kuljettajilla pitää olla voimassa oleva ajokortti. Solberg istui Citroenissa viimeisen erikoiskokeen vailla ajo-oikeutta, joten jos joku tekee asiasta protestin, saattavat Ruotsi rallin tulokset vielä muuttua.
Kirjoittaja on Keskisuomalaisen urheilutoimituksen esimies.
