| Kirjaudu sisään | Tunnukset hukassa | Tilaa lehti | Jätä ilmoitus | Yhteystiedot |
|
|
|
Sebastien Loeb ratkaisi voiton paljon odotettua aikaisemmin
4.8.2008 0:01
Kirjoittajan kolumnit
Mikko Hirvonen kukisti Sebastien Loebin viime vuonna Jyväskylän MM-rallissa 45,7 sekunnilla. Miksi Hirvonen hävisi miesten keskinäisen kilpailun tänä vuonna? Ajoiko Loeb paremmin vai Hirvonen huonommin?
Loeb paransi tasoaan ja vauhtiaan enemmän kuin Hirvonen vuoden takaisesta kilpailusta. Vellipohjan, Jukojärven, Surkeen ja Leustun erikoiskokeet ajettiin täsmälleen samanlaisina tänä ja viime vuonna. Loeb paransi aikaansa Vellipohjassa 1,6, Jukojärvellä 3, Surkeessa 23,6 ja Leustussa 0,8 sekunnilla. Hirvonen ajoi tänä vuonna Surkeen 15,8 ja Leustun 2,6 sekuntia nopeammin kuin viime vuonna, mutta jäi Jukojärvellä 4,5 ja Vellipohjassa kaksi sekuntia viimevuotisesta ajasta. Velipohja ja Jukojärvi ajettiin perjantaina.
Loeb ajoi tänä vuonna 15 erikoiskokeiden pohja-aikaa ja Hirvonen seitsemän. Loeb ajoi perjantaina yhdeksän pohja-aikaa, joista kaksi oli jaettuja Hirvosen kanssa.
Loeb ajoi perjantain kymmenen erikoiskoetta 14 sekuntia Hirvosta nopeammin. Jyväskylän MM-ralli ei ratkennutkaan odotusten mukaisesti lauantaina, vaan jo perjantaina. Loeb repi perjantaina eroa Hirvoseen tasaisen tappavasti.
Hirvosella oli tilaisuutensa vielä lauantaina, koska Loeb joutui ajamaan erikoiskokeet ensimmäisenä autona. Loeb pesi kuitenkin Hirvosen 3,8 sekunnilla lauantain 168 ek-kilometrillä.
LOEB KUKISTI Hirvosen terävämmällä ajolla perjantaina, paremmalla ajolla erikoiskokeiden kapeilla ja pienillä osuuksilla sekä ajamalla hieman lähempänä riskirajaa. Vaikka Hirvonen halusi voittaa Jyväskylän MM-rallin niin Loeb halusi voittoa vielä enemmän. Loebilla vaikutti olevan koko viikonlopun ajan hieman parempi luotto autoonsa kuin Hirvosella.
Loeb onnistui säätämään Citroenin toimivaksi Keski-Suomen sorateille. Hirvosenkaan Ford ei ollut huono, mutta auto vikuroi hieman pienillä ja ahtailla teillä, kuten Palsankylässä ja Kakariston loppusyheröllä. Ford ei tahdo istua kapeiden pikkuteiden ajolinjoihin, jolloin kuljettajan luottamus autoon murenee ja ajaminen menee liiaksi yrittämiseksi ja reuhaamiseksi.
Hirvonen ei ollut Loebin edellä erikoiskokeen ensimmäisessä väliaikapisteessä Hannulaa lukuun ottamatta, koska Ford ei hyökkää lähtöviivalta yhtä terävästi kuin Citroen. Vaikka Hirvonen hävisi Loebille lähdöissä vain sekunnin kymmenyksiä, kertyy niistä 23 erikoiskokeen rallissa useita sekunteja.
LOEBIN VOITTO selittyy useilla pienillä tekijöillä, joista osa johtuu autosta ja osa kuljettajasta. Hirvosen mukaan perjantain lähtöpaikalla ei ollut hänelle suurta haittaa, eikä voitto mennyt Fordin lähtöjärjestelmän oikkuiluun. Hirvonen menetti arvokkaita sekunnin kymmenyksiä muutamalla pienellä ajovirheellä ja kehnolla ajolinjalla.
Hirvonen ajoi upeasti, todella vauhdikkaasti ja kovalla riskillä. Loeb oli vain tällä kertaa parempi. Kaikki kunnia ranskalaiselle Citroen-kuljettajalle, joka pystyi kehittymään vuodessa paremmaksi ja nopeammaksi kuljettajaksi. Hirvonen teki parhaansa, mutta ei voinut paremmalleen mitään. Hirvonen hävisi kilpailun neljä kertaa maailman parhaimmaksi kuljettajaksi kruunatulle Loebille, eikä se ole todellakaan häpeä.
Kirjoittaja on Keskisuomalaisen urheilutoimituksen esimies.
