EmediateAd

Kuljetuskalusto vanhenee

A A
9.9.2010 0:01

Jyrki Katainen perustelee Warkauden lehdessä (WL 30.08.) muun muassa polttoaineiden veronkiristyksiä ympäristön ja sosiaalisen oikeudenmukaisuuden parantamisella.

Eikö parempaa ympäristönsuojelua olisi se, että esimerkiksi kuljetusyrityksille annettaisiin paremmat mahdollisuudet investoida yhä vähemmän kuluttavaan ja yhä vähemmän päästöjä tuottavaan ajokalustoon?

Nyt tilanne on menossa juuri päinvastaiseen suuntaan. Mm. EU:ssa ja myös kotimaassa kuljetuselinkeinon kustannuksia on lisätty rajusti viime aikoina.

Siksi elinkeinolla ei ole ollut resursseja investoida uuteen kalustoon. Kalusto vanhenee uhkaavasti käsiin eli syödään ns. omia pääomia.

Tilanne pitäisi kääntää juuri toisin päin. Vakavasti pitäisi harkita investointivarausjärjestelmän palauttamista kuljetuselinkeinolle.

Vuosien varrella kerätyillä varoilla investoitaisiin kotimaisen teollisuuden tuotteisiin taantuman tullen tai muussa sopivassa tilanteessa. Näin osaltaan torjuttaisiin mahdollisia tulevia taantuma-aikoja ja niistä aiheutuvaa työttömyyttä.

Tosin vuosittaisten varausten määrä ei nykyisellään voisi olla kovin suuri yritysten huonosta kannattavuudesta johtuen.

Se on aiheutunut myös alan keskinäisestä epäterveestä kilpailusta, jota onnistuneesti on ruokkinut alalle erittäin huonosti soveltuva ja siis kilpailua vääristävä velkasaneerausjärjestelmä. Siitä täytyisikin luopua välittömästi.

Katainen mainitsee myös haluavansa kannustaa ihmisiä ja yrityksiä ympäristöystävälliseen toimintaan siten, että saastuttajat maksavat jatkossa enemmän.

Julistautumatta mitenkään lentoliikenteen vastustajaksi kysyn, paljonko nykyisellään on lentoliikenteen käyttämässä kerosiinissa kulutus-, energia-, käyttövoima- tai ympäristöveroja? Ja paljonko kerosiiniin kohdistetaan ympäristöveroja vuoden 2012 alussa? Juuri ilmailuhan saastuttaa ilmakehän arimpia osia.

Toteutuuko tässä Kataisen mainitsema tavoite, että saastuttaja maksaa enemmän? Onko tämä sitä sosiaalista oikeudenmukaisuutta ja eri liikennemuotojen tasapuolista kohtelua?

Lauri Laitinen Kuljetusalan pienyrittäjä Varkaus

Kommentoi artikkelia