- Nopeus on veneessä sovitettava kelin, näkyvyyden, muun liikenteen ja paikan mukaan, paloesimies, vesisukellusvastaava Harri Saastamoinen Pohjois-Savon pelastuslaitokselta sanoo.
Hurjalla peräaallolla voi kaataa paitsi kanootin myös toisen moottoriveneen.
- Jos ajaa toisen isoon peräaaltoon, vene voi lentää ilmaan. Sitten ei tiedäkään, miten päin tulee alas veteen.
- Hyviin merimiestapoihin kuuluu ottaa aiheuttamansa aalto huomioon ja mennä avuksi, jos aiheuttaa ongelmia muille. Hyvään tapaan kuuluu katsoa perään, mitä takana tapahtuu.
Opettele ennalta perusasiat
Veneilykausi on säiden lämmetessä päässyt vauhtiin. Savo on keskellä vesistöjä ja vilkasta veneilyaluetta.
- Vesillä pitää olla maalaisjärki mukana. Ennen vesille lähtöä kannattaa suunnitella reittivalintansa. Vesillä on lisäksi tiedettävä missä on.
Kartalla oleminen auttaa välttämään karilleajot ja äkkikäännökset. Vesillä täytyy ymmärtää myös muiden liikkeitä. Esimerkiksi syväväylällä on paljon erikokoista liikennettä.
- Hinaajan jälkeen voi olla 50-100 metriä väliä ja tukkiniput sitten perässä. Välillä on vaijeri, johon ei pidä ajaa. Samoin jos kaksi paattia kulkee troolaamassa, ei niiden välistä ajeta.
- Sukeltajanlippu puolestaan tarkoittaa, ettei alusta pidä tulla 100 metriä lähemmäksi.
Väistämissääntöjä ja muiden vesillä liikkujien tunnistamista voi opetella navigointikursseilla tai itse oppaista.
- Perusasioita on, että moottoriveneillä on oikeanpuoleinen liikenne eli kumpikin väistää oikealle tai vasemmalta tulija oikealta tulijaa. Väistöliikkeen pitää olla niin reilu, että toinen huomaa liikkeen.
