| Kirjaudu sisään | Tunnukset hukassa | Tilaa lehti | Jätä ilmoitus | Yhteystiedot |
|
|
|
Fiat Groupin MultiAir on Vuoden moottori
Fiat Groupin 1,4-litrainen MultiAir-moottori valittiin Vuoden 2010 parhaaksi uudeksi moottoriksi.
Arkisto
- Fiat Punto Evo on pehmeä paketti 23.2.10 5:00
- Alfa Romeo MiTo on puhdas pikkusportti 18.8.09 5:00
Alfa Romeo MiToon ja Fiat Punto Evoon saatavissa oleva 1,4-litrainen MultiAir-bensiinimoottori on valittu Vuoden 2010 parhaaksi uudeksi moottoriksi. Engine Technology International -lehti jakoi 12. kerran arvostetut moottoritunnustukset.
Kilpailun tuomariston muodostaa yli 30:tä kansallisuutta ja neljää eri mannerta edustava autotoimittajien raati. Tuomarit arvioivat koeajamiensa autojen moottoreita pisteyttäen niiden ajettavuuden, suorituskyvyn, taloudellisuuden ja hienostuneisuuden. Erityistä huomiota kiinnitettiin tekniseen edistyksellisyyteen.
Vuonna 2010 markkinoille tuli kaikkiaan 66 uutta täysin uutta mottoria.
Raati perusteli valintaansa muun muassa sillä, että italialaisen Fiat Groupin MultiAir-moottori on innovatiivisin markkinoille vuonna 2010 tullut moottori. Raadin mukaan se vastaa erinomaisesti yhä ympäristötietoisempien kuluttajien vaatimuksiin, koska se tuottaa enemmän tehoa ja vääntöä kuin perinteiset bensiinimoottorit polttoaineen kulutuksen ja ympäristölle haitallisten päästöjen jäädessä kuitenkin selvästi alhaisemmiksi kuin perinteisillä bensiinimoottoreilla.
Fiat Powertrain Technologiesin (FPT) kehittämä ja patentoima MultiAir-moottori perustuu venttiilien ajoituksen portaattomaan muuttamismahdollisuuteen. Tämän avulla saavutetaan dieselmäinen vääntö sekä huippuvääntö poikkeuksellisen alhaisilla kierrosluvuilla.
Perinteisiin bensiinimoottoreihin verrattuna MultiAir-moottori tarjoaa jopa 10 prosenttia enemmän tehoa ja 15 prosenttia enemmän vääntöä polttoaineen kulutuksen jäädessä samalla jopa kymmenen prosenttia alhaisemmaksi. Hiilidioksidipäästöt vähenevät niin ikään kymmenen prosenttia, pienhiukkaspäästöt 40 prosenttia ja typenoksidipäästöt jopa 60 prosenttia.
|
|


