| Kirjaudu sisään | Tunnukset hukassa | Tilaa lehti | Jätä ilmoitus | Yhteystiedot |
|
|
|
Kaksoiskytkinvaihteisto Peugeot 4007:ään
Pienen ehostuksen lisäksi katumaasturi Peugeot 4007 on saanut kaivatun kaksoiskytkinvaihteiston, joka on tarjolla 2,2-litraisen HDi 156 FAP -turbodieselin yhteyteen. Tehoa koneesta irtoaa tuo 156 heppaa.
Kyseessä on automatisoitu käsivalintainen eli niin sanottu puoliautomaattinen vaihteisto, jossa kytkinpoljinta ei tarvita.
Nimensä mukaisesti vaihteistossa on kaksi kytkintä, joista ensimmäinen käyttää parillisia ja toinen parittomia vaihteita.
Vaihteiston elektroninen ohjausyksikkö ennakoi tilanteita siten, että seuraava vaihde on koko ajan valmiina kytkeytymään päälle. Sen ansiosta vaihtaminen tapahtuu erittäin nopeasti ja saumattomasti, Peugeot kehuu.
Järjestelmä käyttää kytkimiä hydraulisesti eikä perinteisten automaattivaihteistojen momentinmuunninta tarvita.
Peugeot 4007:n DSC-kaksoiskytkinvaihteisto on kuusiportainen. Vaihteistossa on käytetty märkäkytkinteknologiaa, koska Peugeotin mukaan se soveltuu parhaiten moottorin muhkean 380 newtonmetrin vääntömomentin välittämiseen.
Vaihteistoa voidaan käyttää kahdella automaattiasetuksella (Drive ja Sport) tai valitsemalla vaihteet käsin ohjauspyörän yhteydessä olevista siivekkeistä.
Peugeot 4007 HDi 156 FAP DSC:n polttoaineenkulutus on 7,3 litraa sadalla kilometrillä ja hiilidioksidipäästöt 192 grammaa kilometrillä. Kulutus on sama kuin käsivalintaisella vaihteistolla.
Käsivaihteistolla auton saa omakseen halvimmillaan 42 394 eurolla, DSC-vaihteilla taas 45 196 eurolla.
|
|
