| Kirjaudu sisään | Tunnukset hukassa | Tilaa lehti | Jätä ilmoitus | Yhteystiedot |
|
|
|
Dacia Logan MCV on särmikäs erikoisuus
Takaovia on kaksi pakettiautomaiseen tapaan.
Akseliväli on todella pitkä, liki kolme metriä.
Markku ja Kirsi Virta yllättyivät ajokokemuksesta positiivisesti.
Jetro (vas.), Miko, Jan ja Kimmo Virta testasivat väljän takaosaston.
Keskirivin saa pystyyn etuistuinten taakse.
Oikealla takimmaiset istuimet irrotettuina.
Tavaratila on valtavan suuri, jos kyytiin tarvitsee päästä vain kaksi ihmistä.
Kattoon ruuveilla kiinnitetty lokero on 80 euron hintainen lisävaruste.
Edestä Logan MCV ei ole niin kulmikas kuin takaa.
Lisää aiheesta
- Dacia Lodgy ensimmäisissä kuvissa 5.1. 11:01
- Maasturi Dacia Duster jo kesällä Suomeen 26.3.10 17:35
Arkisto
- Ysäriauto Dacia Sandero yllättää 28.12.09 5:01
- Dacia Sandero omaksi alle 11 000 eurolla 4.12.09 9:43
- Renaultin halpismerkki Dacia Kuopioonkin 8.10.09 16:33
Kuopiolaisten Markku ja Kirsi Virran seitsemän vuotta vanha Opel Zafira on rekisteröity seitsemälle hengelle.
- Siinä on jalkatila takarivissä aika pieni. Pitempijalkainen joutuu istumaan vähän polvet suussa, Markku Virta kertoo.
Seitsenpaikkaisten tila-autojen ongelma tahtoo olla, että takimmaiset istuimet ovat pieniä ja epämukavia. Ainakaan isoa aikuista niille ei pitkäksi aikaa kehtaa istuttaa.
Dacia Logan MCV on tässä mielessä iloinen poikkeus. Hieman koukussa keskimittaisen aikuisen jalat takimmaisilla istuimilla ovat, mutta mukavuus on lähes yhtä hyvä kuin keskirivin kolmella paikalla.
- Aika tilavalta tuntuu istumatila, Kimmo Virta, 11, kehaisee keskirivissä.
Myös hänen veljensä, kymmenvuotiaat kaksoset Jan ja Miko sekä kuusivuotias Jetro näyttävät viihtyvän.
Kulmikkuus häiritsee
Virroilla on neljä lasta, joten tavallinen viisipaikkainen henkilöauto ei riitä koko porukalle. Kakkosautona on vuoden 1991 Renault 19, jolla Markku Virta kulkee lähinnä työmatkansa.
Halpamerkiksi profiloitunut romanialainen Dacia on lähes kokonaan ranskalaisen Renault'n omistuksessa, ja tekniikastakin iso osa on isänniltä.
Logan MCV on erikoinen auto. Siinä on tila-autolle tyypillinen istuinten määrä, mutta ulkomuodoiltaan se on jossakin farmari- ja pakettiauton välimaastossa.
- Tuosta jos olisi vähän pyöreämpi, ei häiritsisi silmää, Markku Virta piirtää sormellaan auton katon peräpäässä.
- Vähän laatikkomainen, Kirsi Virtakin luonnehtii.
Jättimäiset tilat
Kolhojen muotojen vastapainoksi tilaa autossa on kuin pienessä kylässä.
Viiden matkustajan kanssa tavaratila on hulppeat 700 litraa, ja jos matkustajia on vain kaksi, ruuma kasvaa peräti 2 350 litraan. Se on valtava tila, johon uppoaa jo pieni muuttokuormakin.
Maksimitilan saa käyttöön irrottamalla takimmaisen istuinrivin pois autosta. Penkkejä ei siis saa piiloon tavaratilan alle, kuten monissa muissa tila-autoissa.
Näppärämminkin käännettäviä istuimia on nähty, mutta lapsenkin voimin keskimmäisen rivin istuimen saa keikautettua. Kulkuväylä taakse on vain oikealla puolella, koska Logan MCV:ssä kaksi keskirivin istuinta on kiinni toisissaan.
Monikäyttöisyyttä lisäisi, jos keskirivin istuimia voisi liikutella istuessa eteen ja taakse, mutta toisaalta tilaa niiden takana on reilusti.
Matala ajoasento
Auto ei ole hinnalla pilattu, sillä useimmista seitsenpaikkaisista tila-autoista joutuu maksamaan vähintään kymppitonnin enemmän. Se on paljon rahaa.
Dacian edullisuus perustuu niukkaan varusteluun. Koeajoautossa oli lisävarusteina saatavat ilmastointi ja cd-soitin.
- Ilmastointi on ihan ehdoton isolle perheelle. Lapset ovat tottuneet olemaan autossa. Ajamme pitkiäkin matkoja, Markku Virta kertoo.
Logan MCV:n ohjaamo on prikulleen samannäköinen kuin pikkuauto Sanderossa.
- Istumakorkeus edessä on matalampi kuin Zafirassa. Tämä on henkilöautomaisempi, Kirsi Virta tuumii kuljettajan paikalla.
Kiharat paukuttavat
Auto näyttää sisäpeilistä katsottuna pitkältä suuren sisätilan vuoksi. Akseliväli on huomattavan pitkä - jopa niin pitkä, että siihen pitää hieman käännöksissä keskittyä.
- Vakaa ajettava. Pitkä akseliväli varmaan tekee sen, Markku Virta arvioi.
Melutaso pysyy ainakin kitkarenkailla kohtuullisena lukuun ottamatta "nimismiehen kiharoita" pikkutiellä. Niissä pauke on kova.
Näkyvyys on muuten hyvä, mutta takaovia on kaksi, ja niiden väliin jää leveähkö palkki. Pyyhkijä ja lämmitys on vain toisessa niistä.
- Ei ole mitään ylimääräistä krumeluuria. Hintaan suhteutettuna auto vaikuttaa hyvältä, Kirsi Virta laskee.
- Positiivinen yllätys tämä oli, Markku Virtakin summaa koeajon lopuksi.
Kokeiltu : Dacia Logan MCV 1.6 Hi-Flex Laureate |
|
Viisiovinen tila-auto seitsemälle hengelle. Nelisylinterinen 1,6-litrainen bensiinimoottori, joka pystyy käyttämään myös E85-korkeaseosetanolia. Teho 105 hevosvoimaa. Viisiportainen käsivaihteisto. Etupyörät vetävät. Kiihtyy nollasta sataan 12,1 sekunnissa. Polttoaineen keskikulutus 7,5 litraa bensiiniä sadalla kilometrillä. E85-lukemaa ei tiedossa. Hiilidioksidipäästöt 178 grammaa kilometrillä. Valmistettu Romaniassa. Hinta lisävarusteineen 17 849 euroa. Mallisto viisipaikkaisena alkaen 12 931 euroa, seitsenpaikkaisena 14 945 euroa. |
