| Kirjaudu sisään | Tunnukset hukassa | Tilaa lehti | Jätä ilmoitus | Yhteystiedot |
|
|
|
Fiat Punto Evo on pehmeä paketti
Tarja Laitinen nostaa takapenkin istuinosan, jotta pääsee laajentamaan tavaratilaa. Tasapohjaista laajennuksesta ei tule.
Uudistetut takavalot ovat nätit.
Auton ulkonäössä on ripaus sporttisuutta italialaiseen tapaan.
Ohjaamo on hyvällä maulla sisustettu, ja hallintalaitteet ovat selkeät ja helppokäyttöiset.
Takaluukku napsahtaa auki tästä painamalla.
Varapyörää on turha etsiä.
Mittaristo on tyylikäs.
Takaistuimet ovat napakat.
Lisää aiheesta
- Fiat Groupin MultiAir on Vuoden moottori 5.8.10 9:56
Italialaisilla on silmää automuotoiluun. Tavalliseen pikkuautoonkin, kuten uuteen Fiat Punto Evoon, saadaan hyvällä maulla sporttista näköä. Sen noteeraa myös kuopiolainen Tarja Laitinen. Niin etuvalot kuin tyylikäs musta-harmaa sisusta saavat häneltä tunnustusta.
- Minä pidän mustasta. Mitä lähempänä kaikki on mustaa, sitä parempi, Laitinen linjaa.
Ajoasento Punto Evossa on varsin neutraali. Istuimet ovat napakat, joskin istuinosa on pienehkö.
- Minä en näe keulaa ollenkaan. Yleensä autoissa oppii sen hahmottamaan, kun on vähän aikaa ajanut.
Jokaisessa autossa kytkin on oma lukunsa. Punto Evossa se on pitkäliikkeinen, mutta sen kanssa on oltava tarkkana. Laitinenkin saa auton sammumaan muutaman kerran. Vaihteet löytyvät muuten helposti, mutta pakki on hankalasti aivan takakulmassa.
- Sivupeilit ovat tosi hyvät. Sisäpeili on ihan neliskulmainen - kuin menneeltä ajalta, Laitinen naurahtaa.
Vauhti lisää melua
Koeajoauton voimanlähteenä on kahdeksanventtiilinen 1,4-litrainen bensakone, joka kehittää 77 hevosvoimaa. Moottori ei edusta uusinta uutta, eivätkä sen vääntöominaisuudetkaan tuota ajoon suurta lennokkuutta. Moottoritievauhtiin pääseminen vaatii melkoista ponnistelua.
- On täällä melua. Se voi tosin lisätä turvallisuuttakin. Tällaisessa melussa vähentää itsestään ajonopeutta.
Laitinen myöntää, ettei hän toisaalta pikkuautolta odotakaan suuria.
- Pieni auto on mielestäni hyvä, jos ajaa kaupungissa ja lyhyitä matkoja ja haluaa edullisen auton.
Punto Evoon on tarjolla myös uusinta tekniikkaa edustava 16-venttiilinen 1.4 Multiair -moottori, joka on 105 hevosvoiman tehon, kuusiportaisen vaihteiston ja muidenkin numeroiden valossa jo huomattavasti suorituskykyisempi paketti.
Sen hinta nousee kuitenkin lähes 20 000 euroon, mikä on kova hinta pikkuautosta.
Kesympikin, huomattavasti huokeampi kone tulee hyvin varustellussa korissa, sillä vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa ilmastointi, ajonvakautus, korkeus- ja syvyyssäädettävä ohjauspyörä, ajotietokone, kääntyvät sumuvalot sekä nahkainen ohjauspyörä ja vaihdekepin nuppi.
Reiluhkot tilat
Punto Evo on kasvojenkohotuksessa käynyt Grande Punto, joka sekin on yhä mallistossa. Sitä tarjotaan kuitenkin selvästi niukemmalla varustelulla ja vain 1,2-litraisella 65 hevosvoiman moottorilla.
Grande Punton ja Punto Evon mitat ovat käytännössä yhteneväiset, joskin Punto Evo on 3,5 senttiä pidempi.
Grande Puntoon verrattuna ilmettä on uudistettu selvästi sekä sisältä että ulkoa. Tyylikkyyttä on tuntuvasti enemmän.
Tiloiltaan Punto Evo on kohtuullisen väljä pikkuauto. Etenkin pääntilaa on riittävästi kaikilla paikoilla, eikä jalkatilakaan ole pienimpiä.
Takaluukun avauspainike on Fiat-logon alla.
- Se on ihan kuin lasten elokuvasta, Laitista huvittaa.
Ei vararengasta
Tavaratila on litramäärissä pikkuautolle tyypillinen, ei mitenkään ruhtinaallinen.
- Onkos täällä vararengas? Laitinen tutkii.
Ei ole. Useiden kilpailijoiden tapaan peräkontin alla on vain paikkaussarja ja kompressori.
- Minä olen tottunut vararenkaaseen, viisi vuotta vanhalla Renault Méganella ajava Laitinen sanoo.
Jos koeajoautoa pitää kuvailla yhdellä adjektiivilla, se on pehmeä. Se pätee niin jousitukseen, ohjaukseen kuin suorituskykyynkin. Hyvässä ja pahassa.
Fiatilla on Suomessakin vankka kannattajakunta, joten Punto Evo saanee monta ystävää.
Kokeiltu : Fiat Punto Evo Dynamic 1.4 8v |
|
Viisiovinen pystyperäinen pikkuauto viidelle hengelle. Nelisylinterinen 1,4-litrainen bensiinimoottori. Teho 77 hevosvoimaa. Viisiportainen käsivaihteisto. Etupyörät vetävät. Kiihtyy nollasta sataan 13,2 sekunnissa. Polttoaineen keskikulutus 5,9 litraa sadalla kilometrillä. Hiilidioksidipäästöt 139 grammaa kilometrillä. Valmistettu Italiassa. Hinta metallivärillä 16 203 euroa. Grande Punto -mallisto alkaen kolmiovisena 12 989 euroa, Punto Evo 15 192 euroa. |
