| Kirjaudu sisään | Tunnukset hukassa | Tilaa lehti | Jätä ilmoitus | Yhteystiedot |
|
|
|
Autoliitto hermostui vertailusta lentoihinKilometrikorvaus ei ole palkkaa
Linkit
Lentoliikenteen ongelmia ei pidä korjata autoilijoiden kukkarosta, Autoliitto vaatii. Liitossa uskotaan, että yritykset valitsevat itselleen tehokkaimman liikkumismuodon.
Kuntaliiton ehdotus, että kilometrikorvauksia rajoitettaisiin maakuntalentojen tukemiseksi, ei ole Autoliiton mielestä realistinen. Jo nyt autoilijat tuovat valtion kassaan liki seitsemän miljardia euroa vuodessa, ja autoilun vähentäminen alentaisi merkittävästi myös verotuloja, liitosta muistutetaan.
Kuntaliiton varatoimitusjohtaja Timo Kietäväinen on vaatinut maakuntien lentoyhteyksien turvaamista "hinnalla millä hyvänsä". Kietäväinen pitää yksityisautoilua lentomatkustamisen pahimpana kilpailijana, ja hän esittääkin oman auton käytöstä työmatkoihin maksettavan kilometrikorvauksen rajoittamista lentoliikenteen tukemiseksi.
Autoliitto haluaa muistuttaa, että kilometrikorvaus ei ole palkkaa, vaan todellisiin kuluihin perustuva korvaus, joka sisältää muun muassa polttoaine-, ylläpito- ja pääomakuluja.
- Lentoyhtiötkään eivät laske kulujaan pelkkien polttoainekustannusten mukaan. Näin kuitenkin tehdään usein autoilun kohdalla laskettaessa kilometrikorvausten kannattavuutta. Kotisivuiltamme löytyvän kustannuslaskurin avulla voi arvioida autoilun kokonaiskustannuksia, Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen toteaa.
Kietäväinen kertoi Yleisradion uutisissa torstaina tietävänsä yrityksiä, jotka ovat asettaneet kattoja oman auton käytölle.
- On itsestään selvää, että vapailla markkinoilla toimivat yritykset sekä yksityiset ihmiset valitsevat kustannustehokkaimman vaihtoehdon. Siihen vaikuttaa kuitenkin suorien kustannusten lisäksi muun muassa aika. Lentomatkustamiseen kuluu lentokentällä odotuksineen yllättävän paljon aikaa, vaikka itse lento kestäisi vain joitakin kymmeniä minuutteja, Tolvanen huomauttaa.
Lentoliikenne tarvitsee myös oman syöttöliikenteen, eikä kaikilla ihmisillä ole lentokenttää sopivalla etäisyydellä, Tolvanen lisää.
Autoliitto on huolissaan siitä, että jälleen halutaan ottaa tukieuroja yksityisautoilijoiden taskuista. Jo nyt autoilijat maksavat muun muassa polttoaine-, auto-, ajoneuvo- ja arvonlisäveroina yhteensä noin seitsemän miljardia euroa vuodessa, joista vajaa miljardi palautuu tiestön ylläpitoon ja muihin autoiluun liittyviin toimiin.
- Laskelmissa pitää huomioida myös se, että autoilun rajoittaminen vähentää merkittävästi myös valtion verotuloja. Valtion saamat verotulot ajetulta kilometriltä ovat paljon suuremmat kuin kilometrikorvaus, Tolvanen sanoo.
|
|
