| Kirjaudu sisään | Tunnukset hukassa | Tilaa lehti | Jätä ilmoitus | Yhteystiedot |
|
|
|
Sähköavusteiset polkupyörät säästävät voimia
Sonja Miettinen kokeili myös Helkama E2800:aa (kuvassa), mutta Tunturi nousi hänen suosikikseen.
Helkaman harmaa akku on maitopurkin kokoinen pönikkä, Tunturin taas litteämpi puikula.
Tunturissa akku sujahtaa tarakan alle.
Helkamassa akku lukitaan takalokasuojan eteen.
Tunturin vanhahtavista säätimistä tulee mieleen DDR, Sonja Miettinen sanoo.
Helkamassa virtapainikkeet ovat modernit.
Noora Sievänen jaksaa hymyillä Helkaman selässä tiukassa nousussa.
Helkama valaisee eteen ja taakse päivälläkin.
Tunturi lisää selvästi vauhtia tasaisellakin.
Arkisto
- Helkamalta uudet sähköavusteiset pyörät 16.3.09 10:07
- Sähköavusteiset Tunturi-pyörät tulevat 16.2.09 10:48
Kukkuloiden kuningas on tainnut löytyä: sähköavusteinen polkupyörä.
- Mäet ärsyttävät minua suunnattomasti. Olen Pohjois-Pohjanmaalta kotoisin, joten en ole oikein tottunut mäkiin, huokaa opiskelija Sonja Miettinen, joka lupautui ystävänsä Noora Sieväsen kanssa koeajamaan kahta sähköavusteista pyörää töppyröiden valtaamassa Kuopiossa.
- On tällainen pyörä varmaan tosi ihanteellinen Neulamäessä tai Puijonlaaksossa asuvalle, Sievänen säestää.
- Ehkä työikäiselle. Nuoret eivät välttämättä lämpene vielä viiteen vuoteen, Sievänen jatkaa.
- Niin, koska tämä maksaa saman verran kuin vaikkapa skootteri, Miettinen huomauttaa.
Voima yllättää
Molemmat testaajat ovat kuitenkin sitä mieltä, että pyörä kelpaisi hyvin, jos hinnasta ei tarvitsisi piitata.
- Jos minulla olisi vaikka kolme kilsaa työmatkaa ja olisi hyvät kulkuyhteydet, ajaisin varmasti mieluummin tällaisella kuin tavallisella pyörällä, Sievänen sanoo.
Nuoret naiset ovat ihmeissään, kuinka paljon pyörien sähkömoottorit puskevat eteenpäin.
- Näin ensimmäisellä kerralla tuntui hirveän pelottavalta, kun pyörä lähti tasaisella menemään ihan hirveää vauhtia. Olen varmaan vähän väärää kohderyhmää, koska minua pelottaa rullaluistelukin, Miettinen nauraa Tunturin selässä.
Pelkällä sähköllä ajokit eivät kulje, vaan moottorit aktivoituvat polkemisen ajaksi. Tunturi ilmoittaa, että avustus kytkeytyy turvallisuussyistä pois, kun vauhti ylittää 25 kilometriä tunnissa.
Onnistuu ilman akkua
Vertailtavina olleista pyöristä löytyy muitakin selviä eroja kuin hinta. Tunturi kiidättää kuljettajaa selvästi vinhempaa vauhtia kuin Helkama, mutta toisaalta Tunturin akkukin tyhjenee huomattavasti nopeammin.
Helkamaa on todella poljettava. Sekin toki auttaa selvästi mäissä ja liikkeelle lähdöissä.
Pyöriä voi ajaa ihan perinteiseen tapaan ilman avustusta, mutta varsinkin kolmivaihteisella Tunturilla meno on raskasta. Helkamassa vaihteita on kahdeksan, minkä lisäksi sähköavusteisuuden voimakkuuden voi valita kolmesta vaihtoehdosta.
Lasti kevenee kolmisen kiloa, jos akun jättää kotiin. Tunturiin akku kiinnitetään tavaratelineen alle, Helkamaan taas takalokasuojan eteen. Akuissa on lukkokiinnitys.
Niiden lataaminen tapahtuu laturin avulla verkkovirralla. Lataamista varten akut pitää irrottaa pyöristä. Akku täyttyy muutamassa tunnissa.
Hinnakkaammassa Helkamassa varusteisiin kuuluu sekä etu- että takavalo. Etuhaarukan napadynamosta virtansa saavat ledit loistavat päivälläkin - joitakin minuutteja jopa pysähdyksen jälkeen.
Buumi päällä
Tunturissa moottori on etuhaarukassa, Helkamassa polkimien välissä keskiössä. Kumpikin pitää pientä ääntä, kun avustus on päällä. Tunturissa vonkumisen kuulee selvemmin.
Miettinen viehättyy enemmän Tunturista, Sievänen taas valitsisi Helkaman.
- Lyhyillä matkoilla näistä ei saa hyötyä irti, jos joutuu pysähtymään joka kadunkulmassa, Sievänen miettii.
Sähköpyörien valmistajat uskovat, että ympäristötietoisuuden kasvu lisää pyörien suosiota. Omatunto pysyy puhtaampana, jos työmatka taittuukin ilman polttomoottoria.
Japanissa ja Kiinassa sähköavusteiset pyörät ovat olleet suosiossa jo pitkään, ja Eurooppa tulee vauhdilla perässä. Saksalaisen ExtraEnergy-järjestön mukaan Euroopassa myytiin viime vuonna jo noin puoli miljoonaa sähköavusteista pyörää.
Kokeiltu : Helkama E2800 ja Tunturi Prego Forte |
|
HELKAMA: Sähköavusteinen polkupyörä naisille ja miehille. Panasonic 07 -sähkömoottori. 10 ampeeritunnin litiumioniakku. Riittää 80 ajokilometrin avustamiseen. Kahdeksan vaihdetta. Kolme sähköavustustehoa. 28-tuumaiset renkaat. Saatavana myös 26-tuumaisena. Lukittava joustohaarukka. Käsijarru edessä ja takana. Napadynamo, led-valo edessä ja takana. Paino akun kanssa 28 kiloa. Suunniteltu ja koottu Suomessa. Hinta 2 190 euroa. TUNTURI: Sähköavusteinen polkupyörä naisille. Miehille oma vastaava malli grafiitinharmaana. Protanium-sähkömoottori. 10 ampeeritunnin litiumioniakku. Riittää 50 ajokilometrin avustamiseen. Kolme vaihdetta. 28-tuumaiset renkaat. Jalkajarru takana, käsijarru edessä. Paino akun kanssa noin 20 kiloa. Koottu Unkarissa. Hinta 1 399 euroa. |
