| Kirjaudu sisään | Tunnukset hukassa | Tilaa lehti | Jätä ilmoitus | Yhteystiedot |
|
|
|
Tammi-kesäkuussa ennätysmäärä hälytysajo-onnettomuuksiaAmbulanssikolareista kymmenille vammoja
Eniten kolareita sattuu Länsi- ja Etelä-Suomessa, jossa hälytysajoa sekä myös muuta liikennettä on eniten.
Videot
- Paloauto hälytysajossa 6.7.08 5:01
Lisää aiheesta
- Nainen kuoli törmäyksessä ambulanssin kanssa 24.2. 16:31
Arkisto
- Iisalmessa voi suorittaa hälytysajokokeen 11.7.09 6:00
- Palomies ei luovu paperikartasta 4.7.09 5:01
- Kaksi ambulanssia törmäsi Siilinjärvellä 2.7.09 14:35
- Paloauto ryttäsi henkilöauton Kuopiossa 1.7.09 16:02
- Ambulanssi suistui tieltä rajusti hälytysajossa 12.3.09 17:30
- Hälytysajoon esitetään ajolisenssiä 6.7.08 5:01
Kahden ja puolen viime vuoden aikana ambulanssien ja paloautojen kolareissa on kuollut yksi ja loukkaantunut jopa 62 ihmistä.
Samana aikana poliisin tietoon on ilmoitettu lähes sata ambulanssin tai paloauton onnettomuutta, joista 80 on sattunut hälytysajossa.
Tänä vuonna tammi-kesäkuussa ambulanssien hälytysajokolareita on ollut jo 22, mikä on enemmän kuin koko viime vuonna yhteensä.
Kaikkiaan kolareita arvioidaan sattuvan jopa viisinkertaisesti, mutta kaikista niistä ei ilmoiteta poliisille.
Tiedot perustuvat ainutlaatuiseen tutkimukseen, kun kuopiolainen moottoripyöräpoliisi Anssi Heikkinen liikkuvasta poliisista kokosi poliisin tietojärjestelmästä aineistoa ambulanssien ja paloautojen onnettomuuksista.
Heikkinen valmistuu ensi viikolla Pelastusopistosta insinööri amk:ksi palopäällystön koulutusohjelmasta.
- Jos vaadimme 15-vuotiaille mopoilijoillekin ajokoulutusta, käytännön koulutus olisi suotavaa myös erityisammattiryhmille, jotka ajavat työkseen hälytysajoa, Heikkinen sanoo.
Yleisin syy onnettomuuksiin oli ambulanssin kuljettajan liian suuri tilannenopeus ja liian suuri luottamus hälytyslaitteiden kuuluvuuteen.
Ensihoidon koulutukseen ei vieläkään kuulu pakollisena minkäänlaista hälytysajo-opetusta, vaikka asiaa ovat vaatineet useatkin työryhmät ja muut tahot viime vuosien aikana.
- Onnettomuudet osoittautuivat luonteeltaan sellaisiksi, että koulutus voisi vähentää niiden määrää, Heikkinen arvioi.




