EmediateAd

Itse mestarin kyydissä

A A
28.2.2010 20:14 (Päivitetty 28.2.2010 20:14)
Kuva: RIIKKA KAAKKURIVAARA

Vauhdin hurmaa pääsi kokemaan Subaru Impreza WRX STi -ralliautolla,

Tommi Mäkinen esittelemässä vahvistettua ralliauton koria Liisa Parviaiselle ja Maarit Laukkalalle.

Lumi pöllyää Puuppolan pellolla, kun nelinkertainen ralliautoilun maailmanmestari Tommi Mäkinen tekee talvikyntöjä.

Martti Ratia

Ritva Suvanto kiipeää hymy huulillaan ulos Tommi Mäkisen ohjaamasta ralliautosta. Takana on 1,5 kilometrin vauhdikas lenkki suljetulla radalla.

- Ihanaa kyytiä, Tommi sanoi, että mitään ei voi tapahtua. Hänellä oli pehmeät ajolinjat. Kurvit otettiin erilailla kuin perheautolla, vauhtia vaan lisättiin mutkaan! Ja jutella sai koko ajan.

Mutta seuraavana kyydissä ollut Anne Vesanen kertoo, että tämä ei ollut hänen lajinsa.

- Yhtään pidempään en olisi kestänyt. Karttaa ei olisi voinut lukea. Kyllä mä vähän huusin siellä.

Ritva Suvanto ja Anne Vesanen ovat molemmat sihteerejä, kuten muutkin Tommi Mäkinen Events -tapahtumapalveluyritykseen tutustuneet 20 naista. Porukka kuuluu sihteeriyhdistykseen, jonka jäsenet ovat muun muassa yritysten, yhteisöjen, puolustusvoimien ja kaupungin sihteerejä, jotka tekevät tutustumiskäyntejä yrityselämään.

Verkostumalla he luovat tärkeitä yhteyksiä ja hankkivat tietoa, ja tiedä milloin syntyy tärkeä kauppa tai vain pelkkä kontakti.

Oikea autotehdas
Elämyspaketti avataan tutustumalla Tommi Mäkinen Racing -ralliautotehtaaseen. Maailmanmestarin lisäksi esittelijänä toimii velipoika Tuomo Mäkinen.

Kierroksella selviää esimerkiksi mikä on absoluuttinen moottorikorva. Silloin rakennettava moottori on sijoitettu käymään koepenkkiin ja sitä kuunnellaan kuulokkeilla. Tarkkakorvainen mekaanikko erottaa moottorin eri äänistä onko kaikki kohdallaan.

Asioiden on oltava kohdallaan, koska monet ralliautotehtaan tuotteista lähtevät kauas maailmalle, muun muassa Lähi-itään. 90 prosenttia liikevaihdosta tulee ulkomailta.

Hyvää jälkeä
Subarut muutetaan rallitykeiksi perusteellisella ja huolellisella muutostyöllä. Ralliautoissa tehdaslaatu ei välttämättä riitä, moni osa korvataan paremmalla. Hiilikuituistuin voi maksaa 4 000 euroa ja yksi rallirengas 300 euroa kappale. Rengas kestää erikoiskokeella noin 100 kilometrin ajon.

Lopputulos maksaa. Valmiin kilpakoneen hinta on haarukassa 70 000-150 000 euroa.

Tommi Mäkinen kertoo, että useimmin tehtaalla vierailevat esittävät kysymyksen, että onko järkeä tuoda auto Japanista, purkaa se melkein kokonaan, poistaa suurin osa alkuperäisistä osista ja rakentaa melkein kaikki uudelleen?

Vastaus on, että on. Puuppolan ralliautotehtaalla halutaan tehdä viimeisen päälle hyvää jälkeä. Mäkisen mottona on rakentaa siistejä, keveitä autoja, joissa yksinkertainen on kaunista.

Möyrimään
Rallikyydityksen jälkeen Ritva Suvanto ja Anne Vesanen pukeutuvat lämpimiin haalareihin. He kiipeävät muun joukon kanssa keltaisten mönkijöiden satulaan ja suuntaavat Puuppolan metsiin. Ajokokemusta ei tarvita, ja jos itse ei halua ajaa, mönkijöissä on paikka matkustajalle.

Hitaasti edeten katsellaan luontoa ja kivutaan aurinkoisella rinteellä sijaitsevalle kodalle. Sisällä on lämmittävä nuotiotuli. Elämyspäivää voi jatkaa vaikka saunomalla.

Tutustuimme: Tommi Mäkinen Events Puuppolassa voi kokoustaa, saunoa ja nauttia erilaisista elämyksistä moottoriurheilun parissa. Vierailuun liittyy kierros ra lliautotehtaalla.

Yritysvieraiden mönkijäsafarit sopivat kaikille vuodenajasta riippumatta.

Rallikyydityksiä antavat Tommi Mäkinen Racingin ammattikuljettajat.

Autona on yli 300-hevosvoimainen N-ryhmän Subaru WRX STi.

Itsekin saa ajaa ralliautoa, tarjouksena nyt oleva kahden tunnin Monte Carlo -ajopaketti maksaa 500 euroa.

Tarjolla on myös turvallisen autoilun opetusta.

Lisätietoja: www.tommimakinen.fi ja www.tommimakinenevents.fi.

Kommentoi artikkelia